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他指出，去杠杆一定是让债务风险大幅提高，而大幅提高一定让债务当中的风险在价格当中大幅价格溢价，而且越严重，溢价水平越高，才能有新的市场当中的进入者去接这个东西，如果是原有的，只浮动一定的小幅度，没有人进去玩，如果所有人都不进去玩，所有债务去杠杆，一定是市场停止交易，杠杆率水平不可能延续，市场全部停滞。“过去我们扭曲或变相解决了这些问题，但今天要通过市场去解决问题。”

有分析人士指出，陆金所在2017年实现首次盈利之前挣扎了6年时间，京东金融也在成立5周年之际才宣布开始盈利，对于360金融，目前仅有网络小贷和融资担保两块牌照，要实现盈利可能需要更长的时间，更何况随着消费金融监管逐步收紧，行业已步入“后蓝海时代”。

圣保罗瓦加斯基金会大学经济学教授若埃尔松·桑帕约在谈到本周巴西市场震荡时表示：“投资者认为新冠肺炎疫情将对巴西企业产生负面影响，尤其是航空企业和巴西国家石油公司。”巴西国家石油公司股价12日下跌了20%，戈尔航空公司股价则下跌了35%。12日，阿根廷布宜诺斯艾利斯股市梅尔瓦指数大幅下挫，收于28351.89点，跌幅达9.76%。跌幅排名前二的均为阿根廷本土银行的股票，跌幅分别达21.12%和13.82%。

对于观澜基地生产状况的变化，工作3年多的员工杨伟（化名）向记者透露，“中兴事件”之前，观澜基地接的多是手机订单，“中兴事件”之后，接的手机订单就少了。之后，观澜基地便接了车载导航、翻译笔和WPOS机等产品的订单，目前主要是WPOS机的订单为主。不过，在观澜基地宣布关停前，客户就开始将物料一车车拉走了。

然而，虽然滴滴仍然面临合规性等调整，但阿里在出行领域“全军出击”，是否就能撼动共享出行的格局呢？业内认为，如今是抢夺网约车流量的窗口期，但相比滴滴的规模和运营实力，阿里系平台仍面临不小难度。此外，对于网约车如今的渗透率而言，包括哈啰和其他平台的入局有助把这块“蛋糕”做得更大，对于滴滴来说也不见得是坏事。

不过，这种权力落差尚不会影响华为的决策机制，因为制度中还强调了一点，任正非没有权力提出具体政策建议，可以与其他管理人士交流看法——避免了个人决策独断专行，代之以集体决策。京东也会以此为参照吗？2017年财报显示，刘强东在京东占股15.5%，管理层持股一共为15.8%，这也就意味着除其以外的管理层持股比例为0.3%，与此同时，刘强东拥有79.5%的投票权。