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对此,中汽中心政研中心新能源汽车与财税政策研究室主任刘斌也表示,禁售不等同于全面禁止燃油车销售、不等同于全国“一刀切”停止燃油车销售,禁售的根本目的是改善大气环境,关系到汽车产业转型升级的前瞻性战略问题。京沪限购短期难跟进尽管制定“禁燃”时间表尚未敲定,但我国政府对于大力推动新能源产业发展的计划仍是毫不动摇。8月27日,国务院办公厅印发的《意见》就明确提出,要积极推行逐步放宽或取消限购的具体措施,对购置新能源汽车给予积极支持。

全社会用电量一直被认为是衡量区域经济发展的“晴雨表”。近日,《每日经济新闻》记者获悉,2018年,成都市全社会用电量637.41亿千瓦时,同比增长11.84%。增速“跑赢”全国3.34个百分点。分产业来看,2018年,成都第一产业用电量为2.77亿千瓦时,同比增长2.72%;第二产业296.90亿千瓦时,同比增长13.16%;第三产业192.49亿千瓦时,同比增长11.55%;城乡居民用电量合计145.26亿千瓦时,同比增长9.79%。

2、消除收入结构不合理的障碍。消费升级带动产业升级固然需要由富裕起来的四亿中等收入人群做支撑,但是如果仅仅指望中等收入人群是不可持续的。一方面要扩大中等收入人群,从而扩大消费、产业升级面,另一方面要提高低收入人群收入水平,夯实经济结构升级基础。只有消除收入分配的不合理障碍,才能最终实现经济结构的升级和经济高质量发展。

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