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在留人才方面，临空港经开区的举措先人一步，组件了武汉临空港大学生毕业最低薪酬联盟，建立60多个大学生实习基地，在即将出售的临空港青年城内正在建设6300多个创业工位。而区内的重点企业也将在今后拿出“高薪优岗”，让今后入住的大学生进行选择，“临空港经开区将为留在武汉的大学生提供实现梦想的舞台。”陈邂馨表示，今年年内占地50亩的临空港青年城二期将启动建设。

10月以来，资金面较为宽裕，降准带动短端债券利率大幅下行，那么中短债基金的规模增长趋势能否持续呢？对此，鹏扬利泽短债基金基金经理陈钟闻认为，短债基金的定位并非是为了博取短期市场超额收益，而是为投资者提供理财的新选择，提供一类风险与货币基金接近，但收益略高于货币基金50bp-100bp的一种货币增强型的净值型品种，回顾过去五年，短债基金整体的长期收益明显强于货币基金。如果要看中短期，我们认为短债基金相对货币基金仍然具备静态收益高的优势。

中国航务周刊最新消息，称Ocean Tankers （以下简称OT）被指在马来西亚附近海域囤积大量低硫油。根据 Kpler 和 VesselsValue 提供的数据显示，这家油轮巨头公司至少部署了8艘VLCC来存足2020合规燃油（包括低硫油和调和油），此外还有一艘船存储了其他种类的燃油。

增持行为与企业业绩显著相关相比普通投资者，企业高管对自家公司的经营管理、盈利能力掌握得更为全面。据数据宝统计，6月份以来高管净增持的这些公司中，截至发稿有280家企业公布2018年中期预报，披露率达72%。依照业绩预告类型分类，整体来看，高管的增持行为与企业业绩之间有着显著正相关性。

责任编辑：张恒记者 费天元受半年报披露窗口期影响，机构近期调研上市公司的频率大幅下降。数据显示，截至记者发稿，沪深两市仅有16家公司披露了上周（7月30日至8月3日）的机构调研记录。从行业分布上看，医药生物、食品饮料等消费行业成为机构关注的重点。

来自上海国际航运研究中心的分析人士向经济观察网表示，2018年，尽管中国全年笼罩在贸易摩擦加剧的忧虑中，但来自港口的运行监测情况却整体良好。这能够说明的是，眼下，摩擦尚未对给中国的进出口带来实质性的严重的损害。不过，李魁文在当日也表达了对于2019年全球经济形势不明朗的担忧。“我们认为，2019年我国外贸发展最大的隐忧还是：外部环境复杂严峻，不确定、不稳定因素依然较多，一些国家保护主义、单边主义抬头，世界经济增长可能有所放缓，跨国贸易和投资可能受到拖累。目前，主要国际组织已经纷纷下调了全球经济和贸易的增速，比如近期世界银行下调了2019年全球经济增长的预期，从3%下调至2.9%，这反映出对国际经贸走势的担忧。”李魁文说。