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而且，张鸣介绍，一些稍具规模企业除了正常通过供应链管理公司辅助各种业务，目前还会利用供应链管理公司的通道“别有企图”。没有说出的秘密“告诉你一件我刚到年富时遇到的很有意思的事情。”年富前员工李米（化名）对证券时报e公司记者讲到，“有一个手机厂商，先进口零部件组装成了主板，然后会再将主板出口到香港，之后又从香港进口一次，最后再组装成手机并出口销售。”

按照正常的拆迁流程，投资方应该在2010年12月底完成整村拆除，然而2013年开始，西安新里程公司的现金流出现了问题，2015年西安新里程的实控人孙瑞林去世，公司现金流断裂，从而导致了拆迁工作的停滞。2017年8月，复牌后的佳兆业收购了西安新里程88.89%的股权，开始推动项目复工。

虽然西安工业经济有所回落，但依然保持坚挺，8.7%的增速仍然位列全国前列。但作为投资拉动型的地方经济，西安的固定资产投资下滑得厉害，对其经济增长显然形成了很大的拖累。对西安市统计局公布的数据再进一步分析就会发现，在固定资产投资中，房地产开发投资在二季度出现“跳水”。一季度，西安房地产开发投资同比增长15.9%，比上年同期提高12.4个百分点；而上半年，这一数据同比下降1.1%。

“密涅瓦”号是一艘柴电潜艇，于1962年6月开始服役，并于1968年1月27日在土伦港附近海域沉没，沉没的确切原因至今不明。沉没当天，载有52名船员的“密涅瓦”号本应与一架海事巡逻机进行联合演练，但在前往预定海域的途中沉没。法国军方曾在1968年到1970年期间展开搜索，但并未找寻到“密涅瓦”号的踪迹。（央视记者 邹合义）

如果说腾邦股份2019年大幅亏损，所以研发减少可以理解，那2018年盈利1.68亿元，研发投入金额却同比骤降61.43%则令人百思不得其解。查阅公司2018年报，公司拒绝解释降低研发投入的理由。表示“研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因”为“不适用”。

此外，以丰田汽车公司为代表的主要车企近年来集中精力开发氢氧混合燃料电池汽车，并试图普及和引导世界汽车标准及发展方向。但是，由于该车型成本高，价格贵，加之加气站建设负担巨大，始终难以普及，只在政府机构销售了数千辆，其市场潜力备受质疑。从国际市场发展趋势看，中国、欧洲及美国部分州政府也在积极推动电动汽车发展，如欧洲的荷兰、挪威决定2025年以后停止销售燃油汽车；瑞典、德国从2030年，法国、英国从2040年也都将停止销售燃油汽车。中、英、法、德更是走在了世界汽车电动化的前列。中国要求国内汽车制造商逐步扩大电动汽车生产比例，而且在华投资的外资车厂也要遵照执行。