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锤子科技2015年被披露净亏损了4.6亿元，2016年净亏损4.28亿元，2017年上半年亏损3亿元。但锤子手机的各型号具体销量，却从未被官方透露过……一个人就是一支军队所谓时势造英雄，某种意义上说，罗永浩一直在不断努力制造属于自己的时势。

但在2005年，由于笔记本电脑爆炸起火，一系列的“爆炸门”让戴尔全球形象严重受损。同样是在2005年，“爆炸门”之后，又在中国陷入“对华双重标准”的舆论讨伐。然后到2006年，戴尔又被爆出财务欺诈的丑闻，并被美国监管机构罚款1亿美元。一系列的恶性事件让戴尔陷入低谷，很多高管纷纷离职出逃，市场份额直线下降，并最终在2007年被惠普取而代之。

责任编辑：祝加贝爆竹声中一岁除，但随着环保意识增强，“禁放”已成很多城市的常态。可河南孟州的一纸“禁售禁燃”通知，却让当地一些经销商很闹心。据央广网报道，焦作市政府官方网站1月6日发布了“关于禁售禁燃烟花爆竹的通告”，其中划定了烟花爆竹禁售禁燃区域，对于违反规定燃放烟花爆竹的，对个人处500元以上1000元以下罚款，对单位处以1000元以上5000元以下罚款。但孟州市一些经销商表示，在此通告下发之前，他们并没有想到今年孟州会突然禁放鞭炮。

在中国传媒大学新闻学院副教授詹新惠看来，任何一种用户增长模式的探索和创新，都需要社会给予一些关注、包容和期待，在尝试过程中纠错。资讯类产品如果采用补贴的获客模式，需要更深刻的、更负责的处理方式。除了对用户增长模式合规性的探讨，互联网平台产品和内容质量也在研讨会上引起关注。

更为不符合逻辑的是，作为重资产的共享单车行业，每次骑行支付一定费用，能够保证有现钱，“为有源头活水来”，但是这种“活钱”价格再度上涨，让不少单车从业者也是一头雾水。上述从业者告诉记者，以一辆单车700元计算，现在很多单车品种都推出了月卡、年卡等，如果每张月卡是20元，那么单纯一辆车回本需要35个月，也就是将近三年的时间，这还不包括人工费以及管理费，这得需要多少个人骑车才能赚回来。

本来按照剧情，摩拜和ofo这两家单车企业也会像当年的滴滴、快的一样，先是通过烧钱大战抢占市场，然后走上合并的道路，成长为另一个出行行业的巨无霸。但现实却很残酷，2017年6月，摩拜拿到腾讯6亿美元投资后，没有抓住机会而最后被美团收购。单车企业为何不能成长为一家独立的出行企业？在济南市社科院经济研究所所长王征看来，单车企业因为业务线比较单一，抗风险能力比较差，跟美团、滴滴等互联网巨头相比实力偏弱。