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当地出租车司机赵军是最早取得锦州市出租车经营权的经营者之一。他回忆说，1990年前后，他在缴纳了1000多元的办理费用后，成功取得了出租车经营权。此后，由于出租车经营权数量有限，锦州市的出租车经营权转让费水涨船高，2007年前后，涨到了10万元，到2014年前后，更是飙涨到63万元。

华联控股2018年一季报显示，截至3月底，于平持有2314.01万股，占总股本的2.03%，位列第二大股东。董炳根今年69岁，不仅是上市公司董事长，还是华联集团的党委书记、董事长兼总裁，持有上市公司120万股。华联控股此前公告表示，于平组织新闻发布会前没有与公司进行沟通，公司至今尚未收到于平等中小股东依照公司章程提出的任何议案或相关材料。 证券时报·e公司记者致电于平的委托律师杨新发，他表示，发布会后，中小股东相当踊跃，当前征集股份已经超过10%，大概在12%~13%之间，但还没有完全确定股东身份，这个需要向上市公司核实，之后再向董事会提出相关议案。

青海华鼎来说拟清算注销的两家子公司，并不是可有可无的小角色，它们分别是青海一机数控机床有限责任公司（以下简称青海一机）和苏州江源精密机械有限公司（以下简称苏州江源）。《每日经济新闻》记者注意到，在近年历次定期报告中，青海华鼎均将两家公司作为核心竞争力来介绍。

2月19日上午，一场小雪后的北京城寒风刺骨。然而刚过早上7点，小新（化名）就早早赶到北五环融新科技中心，他是此次人人车的被裁员工之一。此时多数公司还没到上班时间，但人人车总部所在的融新科技中心F栋写字楼大厅内，已经聚集了多名前来维权的被裁员工。

“在没有开打费率战之前，或许50亿元的ETF规模就可以覆盖运营成本，但费率战之后，这个门槛快速提升，未来可能百亿规模也不过微利。但行业内都知道，在当前市道下，要想获得百亿规模是多么困难。”前述基金公司副总经理向记者表示，“所以，除非犯下重大错误，否则头部ETF的地位极难被挑战。”

--------------------------------责任编辑：卢昱君中国基金报记者 静波截至3月8日，今年以来沪深300年内涨幅达21.49%，恒生指数涨幅为9.2%。对于A股和港股开年以来的行情判断，广发基金国际业务部负责人李耀柱认为，本质上为预期修复行情。他判断，目前估值仍处于相对低位，今年股市仍具备较好的投资机会。但今后整体上行速度会放缓，个股活跃度将大幅提升，盈利保持稳定增长或者大幅改善的企业有望获得超额收益。